Stefan Bradl Größe Stefan Bradl wurde am 29. November 1989 in Augsburg als Sohn des legendären 250ccm-Rennfahrers Helmut Bradl geboren. Bradl, ein KTM-Werksfahrer, gewann 2005 die 125ccm-Klasse der Deutschen Internationalen Meisterschaft. Sowohl der Große Preis von Katalonien als auch der Große Preis von Sachsen waren die ersten seiner Karriere. Im folgenden Jahr war Bradl eine tragende Säule im KTM-Juniorenteam für die 125ccm-Weltmeisterschaft.
Biographie
Er hatte zuvor seinen Rücktritt vom Rennsport bestätigt, nachdem er diese Position für die Saison 2007 verloren hatte. Er änderte jedoch seine Meinung und fuhr für das neue Aprilia-Team in der spanischen 125ccm-Meisterschaft. Bradl erhielt eine Einladung zu den Meisterschaften und nahm nach einer Reihe guter Leistungen an den letzten sechs Runden teil. Das beste bayerische Saisonergebnis gab es beim Großen Preis von Portugal. Gleichzeitig verschafften ihm seine beiden Siege in der spanischen Meisterschaft einen Vorsprung von acht Punkten auf Scott Redding und sicherten ihm die Meisterschaft.
Als Bradl 2008 zum Kiefer Racing Team stieß, hatte er eine weitere Chance auf den Weltmeistertitel. Seine Saison begann mit einem Podium in Katar und endete mit sieben weiteren. Es gab zwei Siege in Brünn und einen Sieg in Motegi.
2010
Bradl stieg 2010 in die Moto2-Klasse auf und gewann das Eröffnungsrennen der Division in Estoril. Er beendete die Saison auf dem neunten Gesamtrang und sicherte sich damit einen Platz im Kiefer Racing Team 2011. Bradl gewann die Moto2-Weltmeisterschaft 2011 in Valencia mit vier Siegen und elf Podestplätzen und schlug Marc Marquez in einem engen Meisterschaftsrennen.
2012
Als er 2012 in die Königsklasse befördert wurde, nahm ihn LCR Honda unter Vertrag. Bradls Rookie-Saison in der MotoGP war so erfolgreich, dass er Achter in der Weltmeisterschaft wurde und zum Rookie of the Year gekürt wurde. Das erste Podium des Bayers in der MotoGP erreichte er im Jahr darauf in Laguna Seca, wo er ebenfalls aus der ersten Startreihe startete. Nach einer Knöchelverletzung in Malaysia musste er die Saison jedoch vorzeitig beenden. Bradl kam 2015 zum Yamaha-Team von Forward Racing, wo er in den ersten neun Rennen nur zweimal in den Top 15 landete.
Nachdem er von Forward Racing entlassen wurde, wechselte er für den Rest des Jahres und das folgende Jahr zum Aprilia Gresini Racing Team. Bradl plante, im nächsten Jahr an der Superbike-Weltmeisterschaft teilzunehmen, nachdem er in diesem Jahr den 16. Platz belegt hatte.
2018
Der deutsche Testfahrer hatte 2018 einige Gastauftritte in der MotoGP und wurde 2019 von HRC unter Vertrag genommen. Bradl beendete die Saison 2020 auf dem 19. Platz, nachdem er sich dem Werksteam von Repsol Honda in Jerez angeschlossen hatte, um den verletzten Marc Marquez zu ersetzen. Der HRC-Testfahrer ersetzte Marc Marquez in den Jahren 2021 und 2022 mehrmals, konnte aber aufgrund der Unzulänglichkeiten von Honda keine respektablen Ergebnisse erzielen.
Fahrer in der MotoGP-Serie
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Stefan Bradl Höhe : 170 cm
Foto des Fahrers
Bei den Deutschen Internationalen Meisterschaften startete Stefan Bradl als Profi. 2005 trat er als Werksfahrer für KTM an und gewann die IDM 125 ccm Klasse. Gleichzeitig nahm der 15-Jährige am Großen Preis von Katalonien und am Großen Preis von Deutschland teil, die Teil der Weltmeisterschaft waren. Ab der Saison 2006 startete er für das KTM Junior Team in der 125ccm Weltmeisterschaft. KTM entließ ihn am Ende der Saison, weil die Verlängerung seines Vertrags mit dem Team an die Bedingung geknüpft war, dass er in den Top 15 der Weltmeisterschaft landete. Bradl, ebenfalls verletzungsbedingt, beendete die Weltmeisterschaft mit vier Punkten auf dem 26. Platz.
Eigentlich sollte er 2007 für Alberto Puigs spanisches Repsol Honda-Team fahren, aber im Februar desselben Jahres, im zarten Alter von 17 Jahren, gab er abrupt seinen Rücktritt vom Rennsport bekannt. Am Ende ohne embArgo, der Bayer, beschloss, weiterzuarbeiten. Nachdem er an der spanischen 125ccm-Meisterschaft teilgenommen hatte Nachdem er mit drei Wildcards in die Punkte gefahren war, wurde er für die letzten sechs Rennen mit dem Aprilia-Blusenteam zum Stammfahrer befördert. Nach neun Rennen belegte er den 18. Platz in der Weltmeisterschaft und den ersten Platz in Spanien.
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Als er 2008 für das Kiefer-Team in der 125er-Klasse an den Start ging, stand er zum ersten Mal auf dem Podium. Nach einer weiteren erfolgreichen Saison stieg er mit seinem Kiefer-Team in die Moto2-Klasse auf, wo er in seiner ersten Saison den neunten Platz belegte. Bradl hatte 2011 seine bisher beste Saison. Er gewann vier Rennen und war während der gesamten Saison sehr konstant, was ausreichte, um Marc Marquez, seinen Hauptrivalen, zu verdrängen und den Weltmeistertitel zu holen. Ein Vertrag mit Lucio Cecchinel in der Königsklasse 2012Nach einer Erkundung durch Honda und einer Testfahrt bei LCR folgte das Satellitengeschwader.
2012 hatte Bradl einen großartigen Start in die MotoGP, wurde im Finale Achter und holte 135 Punkte in der Weltmeisterschaft. 2013 machte er trotz einiger Unfälle zu Beginn der Saison deutliche Fortschritte. Das Highlight auf einer herausragenden Strecke war seine erste Pole-Position und sein erstes Podium, beide in Laguna Seca. Auch in Laguna Seca und auf dem Sachsenring saß er kurzzeitig hinter dem Steuer. Er beendete die Saison mit 156 Punkten auf dem siebten Gesamtrang, nachdem er nur 16 Rennen bestritten hatte. Stefan Bradl hatte 2014 keine gute Saison. Trotz einer dramatischen Verbesserung im Vorjahr hat sich die Performance stabilisiert.
