Stockton Rush: OceanGate-Gründer gestorben – Stockton Rush hatte keine Pläne: Der CEO von Oceangate wollte die Tiefseeforschung und den Tourismus in bisher unzugänglichen Teilen des Ozeans revolutionieren. Medienberichte, Interviews und TV-Dokumentationen zeichnen das Bild eines zukunftsorientierten, mutigen und effektiven Unternehmers. Es wird gemunkelt, dass Rush eine Art Zeitgenosse Jacques Cousteau war. Nun ist der Pionier der Tiefsee tot.
Stockton Rush, Gründer von Oceangate und Entdecker der Tiefsee, sagte einmal: „Ich wollte entdecken.“ Rush war einer von fünf Verrückten an Bord seines eigenen Tauchschiffs, der „Titan“, und starb in einer „katastrophalen Implosion“, die Berichten zufolge am Sonntag, dem Tag des Tauchgangs zum legendären Titanic-Wrack, auftrat.
Das wertvollste Angebot von Oceangate ist die achtstündige Titanic-Tour, die Rush ursprünglich geplant hatte. Stockton Rush ist nur einer von vielen, die von dem versunkenen Luxusschiff aus dem Jahr 1912 fasziniert sind. Die Titanic-Tauchgänge waren für den CEO von Oceangate ein spannendes Projekt.
Stockton wollte zunächst ins Meer tauchen, versenkte aber schließlich sein eigenes Tauchboot auf dem Weg zum Wrack der Titanic.La Rushs frühes Leben war geprägt von einer wachsenden Neugier auf andere Welten. Rush verriet 2019 dem Smithsonian Magazine, dass er schon immer Astronaut werden wollte.
Rush sagte, er sei immer auf einer „Erkundungsmission“ gewesen. Ich wollte immer so cool sein wie Captain Kirk. Ein oft wiederholtes Zitat des Titanic-Tauchers, der seine Faszination zum Beruf machen wollte, lautet: „Ich wollte entdecken.“
Rush ließ sich jedoch zunächst zum Jetpiloten ausbilden und studierte dann Luft- und Raumfahrttechnik an renommierten Universitäten. Rush wollte in den Weltraum und hatte die Weichen aufgestellt, um dorthin zu gelangen. Doch sein eigener Körper setzte dem Traum ein jähes Ende. Rush erklärte 2017, dass er aufgrund von Sehproblemen, die seine ursprünglichen Pläne zunichte machten, nicht zum Jupiter oder Mars fliegen konnte.
Dann richtete sich die Aufmerksamkeit des Ingenieurs auf die Tiefen des Meeres. Ich ging bis zu einer Tiefe von 75 Fuß hinunter und sah einige sehr interessante Dinge. „Ich bin 100 Fuß weit gegangen und habe noch coolere Dinge gesehen“, sagte Rush über seine Faszination, die durch den Bau der ersten Mini-U-Boote im Jahr 2006 weiter entfacht wurde.
Der Tiefseepionier entwarf auch ein Experimentalflugzeug und ein zweites, kleineres Zwei-Personen-Tauchboot. Laut Rush sagte der Schauspieler Alan Estrada, der letztes Jahr an einer der Touren durch das Wrack der Titanic teilnahm, einmal, dass die Zukunft der Menschheit „unter Wasser, nicht auf dem Mars“ liegt.
Rush zog es immer wieder zum Wrack des Luxusliners; Dutzende Male ist er zur „Titanic“ geschwommen. Rush sagte Sky News im vergangenen Jahr, dass das Wrack des berühmten Schiffes „wunderbar“ sei. Die „Titanic“ unterscheidet sich von anderen Schiffswracks dadurch, dass sie „all diese Farben enthält, die man normalerweise nicht sieht, sowohl Orange als auch Rot“.
Seit der Katastrophe haben sich viel mehr Menschen mit einem bestimmten Teil der Biografie von Oceangate-CEO Peter Thiel beschäftigt. Laut der New York Times ist Wendy Rush, die Frau des begeisterten Tauchers, eine Nachfahrin von zwei Passagieren an Bord der Titanic.
Einer Theorie zufolge ist sie mit Isador und Ida Straus verwandt, einem Ehepaar, das 1912 in der ersten Klasse auf dem Luxusdampfer reiste. Überlebende behaupten, das Paar sei gemeinsam ums Leben gekommen, als die „Titanic“ nach dem Aufprall auf einen Eisberg sank. Dem Bericht zufolge ließ sich das ältere Ehepaar, das zusammen im Bett blieb, während sich die Kabine mit Wasser füllte, von der Geschichte des Ehepaars Straus aus dem gleichnamigen Film inspirieren.
Im Jahr 2009 gründete Rush Oceangate und das Tauchboot „Titan“ war geboren. Rush selbst steuerte das Tauchboot auf seiner Jungfernfahrt in eine Tiefe von 4.000 Metern und wiederholte dies auf seiner letzten Reise. Aber die Forschung ist nicht das Einzige, was Rush antreibt. Er hoffte, Reisen zum Meeresboden kommerzialisieren und erleichtern zu können.
Rush sagte einmal in einem Podcast von Teledyne Marine: „Ich wollte die Beziehung der Menschen zum Ozean verändern.“ Es war kein Geheimnis, dass er auch auf der Suche nach kommerziellem Erfolg war. Eine Fahrt auf der „Titan“ wurde zunächst für 105.000 USD angeboten, der Endpreis für einen Tauchgang lag jedoch bei 250.000 US-Dollar.
Laut einem Bericht der Associated Press hat Rush sein Tauchboot „Titan“ bewusst erschwinglich gemacht. Aus diesem Grund hat der CEO von Oceangate bot touristische Tauchgänge an, nicht nur aus Liebe zur „Titanic“, sondern auch, um Geld zu verdienen und die Öl- und Gasindustrie davon zu überzeugen, dass ihre Tauchboote für Tiefseebohrungen nützlich wären.
Allerdings wurden schon früh Bedenken hinsichtlich der Realisierbarkeit des Tiefseeprojekts Rush geäußert. Bereits 2018 hatte die „Gesellschaft für Meerestechnik“ in einem Brief die „katastrophalen Probleme“ mit „Titan“ kritisiert. Ein weiterer Oceangate-Mitarbeiter äußerte sich schon früh besorgt und wurde daraufhin von Rushs Firma gefeuert.
Ähnliche Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Tauchboots wurden in einem früheren Fernsehbericht des US-Senders CBS geäußert. In seinem Bericht bezeichnete CBS News-Korrespondent David Pogue einige der darin gezeigten Genies als „MacGyver-Tweaks“.
Alle fünf Passagiere wurden für tot erklärt. Die früheren Äußerungen von Pilot Rush über seine Herangehensweise an die Sicherheit erscheinen im Zusammenhang mit der Tragödie in einem anderen Licht. „Eingebildet“ muss möglicherweise in die Liste der Wörter aufgenommen werden, die zur Beschreibung von Rush verwendet werden.
Rushs frühe Motivation entsprang seiner unersättlichen Neugier auf die Welt. Laut einem Interview mit dem Smithsonian Magazine im Jahr 2019 sagte Rush, einer seiner Kindheitsträume sei es, Astronaut zu werden. Ich wollte immer so cool sein wie Captain Kirk. Ich war gespannt, was es da draußen gibt.
Von diesem Ziel wich er nie ab: Im Alter von 19 Jahren begann er seine Ausbildung zum Jetpiloten, studierte und arbeitete dann an renommierten Universitäten im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik und ging als Testpilot in den Ruhestand. Rush machte große Schritte in Richtung seines Ziels, bis seine Sehbehinderung ihn daran hinderte. In einem Interview aus dem Jahr 2017 sagte er: „Mir wurde endlich klar, dass ich nicht zum Jupiter oder Mars fliegen würde.“
Der Mensch und das Meer
Doch das tat Rushs Begeisterung für die Forschung keinen Abbruch. Der Ingenieur konzentrierte sich auf ein neues, weitgehend unerforschtes Gebiet: den Meeresboden. Nach Angaben des Smithsonian baute er 2006 sein eigenes Mini-U-Boot nach den Konstruktionszeichnungen eines pensionierten amerikanischen Marinekommandanten zusammen.
Danach hatte er offenbar eine spirituelle Verbindung zum Meer: „Ich war in Tiefen von 75 Fuß und habe coole Dinge gesehen.“ Ich ging hundert Stockwerke hinauf und sah viele weitere erstaunliche Dinge. Rush verkörperte alle Merkmale eines Visionärs.
Laut Oceangate war er im Laufe seiner Karriere im Vorstand mehrerer Technologieunternehmen tätig, darunter mehrere, die sich auf modernste Unterwassertechnologien spezialisiert haben. Er baute sein eigenes Experimentalflugzeug und ein Zwei-Mann-U-Boot und schrieb ausführlich über die Bedeutung der finanziellen Unterstützung für den aufstrebenden maritimen Sektor.
Wenn Sie ein zeitgenössisches Äquivalent zu Rush nach jemandem wie Cousteau und Kirk finden wollten, würden Sie bei Elon Musk landen, nur mit einer Leidenschaft für die Tiefsee und nicht für das Universum. Rush sagte einmal dem Schauspieler Alan Estrada, der letztes Jahr ebenfalls mit dem Titan auf Tournee war, dass „die Zukunft der Menschheit unter Wasser liegt, nicht auf dem Mars“.
Die Wasserversorgung der Welt böte angesichts der globalen Erwärmung die besten Überlebenschancen. Alles löst sich im Ozean auf, und wir haben fast keine Ahnung, wie oder warum. Deshalb freue ich mich darauf, mir die Hände schmutzig zu machen.
Familiengeschichte wie „Titanic“
Rushs Stimme klang normalerweise ruhig und bedächtig, wenn er sprach. Mit seinen Poloshirts und weiten Chinosshorts schien er sich auf dem Golfplatz wohler zu fühlen als Tausende von Metern unter der Wasseroberfläche. Rush hatte jedoch nicht nur Zukunftstechnologien im Sinn. Er selbst hat sie während der Tests auf die Probe gestellt. Er tauchte mehrmals in die Tiefe, aber das Wrack der „Titanic“ erregte immer seine Aufmerksamkeit.
Letztes Jahr beschrieb er es gegenüber „Sky News“ mit dem Wort „schön“. „So viel Orange und Rot, dass man es in freier Wildbahn nur in Schiffswracks sieht.“ Vielleicht war seine persönliche Geschichte mit dem Wunsch eines Herzens verbunden. Seine Frau Wendy Rush ist laut der New York Times eine Nachfahrin von zwei Passagieren der Titanic.
Nach dieser Theorie sind sie mit Isador und Ida Straus verwandt, einem Ehepaar, das damals in der ersten Klasse des Luxusliners saß. S segelte. Nach Angaben von Überlebenden ertranken beide gleichzeitig. Das ältere Ehepaar, das zusammen im Bett blieb, während ihr Zimmer mit Wasser gefüllt war, soll sich von ihrer Geschichte im James-Comem-Film inspirieren lassen.gleichnamiger Rum.
