Boris Herrmann und sein Vermögen – Es hat sich gezeigt, dass ältere Boote aus früheren und früheren Generationen sehr gut mithalten können. Auch dort gibt es einen Wertverlust, aber er ist überschaubar und es gibt einen Markt dafür. Daraufhin haben wir einen Deal gemacht; Sie könnten sich vorstellen, Geld in das Schiff zu investieren, wenn die Abschreibung in irgendeiner Weise abgemildert wird.
Ich bin ein Privatmann und kein mächtiger Mensch. Also habe ich eine Investition getätigt und bin ein Risiko eingegangen. Wir brauchten jedoch einen Partner, der meinen Charter für mindestens vier Jahre bezahlte, und Pierre Casiraghis „Yacht Club de Monaco“ war genau das Richtige. Ich habe vor kurzem die „Seaexplorer“ gekauft, deren Hauptsponsor der „Yachtclub de Monaco“ ist. Der Name des Teams ist Malizia.
So hatte Boris endlich ein Schiff und einen Finanzier. Das ist eigentlich alles, was Sie brauchen, um loszulegen. Aber erst mit Kühne & Nagel wurde ein nennenswertes Budget zur Verfügung gestellt. Inspiriert wurden sie von der Greta Thunberg-Kampagne 2019 (bei der der Klimaaktivist Boris Herrmann sie über den Atlantik begleitete). Die letzte Salve wurde 2020 abgefeuert.
Boris erklärte: „Mann, wir brauchen neue Filme, wir wollen wettbewerbsfähig sein.“ Bögen (Flügel, Abkürzung für Editorial) sind recht teuer. Ich konnte einen kleinen Beitrag leisten, indem ich sagte: „Wenn ihr das macht, ist das großartig, es lässt mein Boot noch besser aussehen.“ Ich habe welche, aber ich kann mir im Moment nicht alles leisten. Aber ich liebe es, Dinge in Gang zu bringen.
Und damit genießt Kühne &; Nagel wieder mein uneingeschränktes Vertrauen. Wenn der Eigentümer überzeugt ist, übernehmen wir die Differenz. Das Startkapital kam von mir, der Rest wurde von Kühne & Nagel finanziert. Es handelte sich um einen Vierjahresvertrag mit einer Exit-Strategie. Wir haben viel mehr erreicht, als wir uns vorgenommen hatten, und der „Seaexplorer“ wird nun wie erwartet vermarktet und verkauft.
Ja, es war eine ebenso schnelle Entscheidung, genau wie beim Kauf der CNB 76 auf der Stelle. Darauf richte ich einen Großteil meiner Aufmerksamkeit. Als ich Boris zum ersten Mal traf, empfand ich sehr positive Gefühle für ihn. Boris ist ein fantastischer Sportler und ein sehr netter Mensch.
Als studierter Wirtschaftswissenschaftler weiß er, wie man mit Geld und Menschen umgeht und wie man ein starkes Team zusammenstellt. Das sind alles große Entwicklungen. Es gibt viele großartige Athleten, aber wenn die Elite dem Rest des Teams nicht helfen kann, wird es schwierig. Er bringt einfach mit, was er braucht, sieht vor der Kamera gut aus und spricht gerne mit dem Publikum.
Damals schien es eine wunderbare Idee zu sein, die deutschen Medien für das Hochseesegeln zu begeistern, weil der Sport so spannend ist. Wir hätten nie gedacht, dass eine solche Veränderung möglich sein würde. Es ist erstaunlich zu sehen, wie es zu dieser Größe heranwächst.
Eigentlich bin ich in Stuttgart angekommen, ohne dass es jemand bemerkt hat. Mit diesem kleinen Unternehmen richte ich mich an ein sehr lokales Nischenpublikum. Für mich kommen nur Mehrfamilienhäuser in Stuttgart für eine Investition in Frage. Aufgrund seiner Einzigartigkeit wird der innere Kreis immer mehr geschätzt als die allgemeine Bevölkerung. Mit vielen meiner Kolleginnen und Kollegen habe ich enge Freundschaften geschlossen.
Gleichzeitig sind sie meine engsten Freunde aus dem Mittelalter. Letztes Jahr habe ich einen größeren Deal gemacht und 15 Millionen Euro in eine Wohnanlage in der Nähe von Stuttgart investiert. Das ist viel mehr, als ich an abgeschlossenen Projekten oder erworbenen physischen Gegenständen hatte. Das ist es, was wir bekommen haben. Aber eine Ausweitung dieses Bereichs würde nicht viel bringen.
Ich brauche nur die richtigen Verbindungen in Stuttgart; Die besten Immobilien werden nicht auf dem Markt verkauft, sondern über ein elitäres soziales Umfeld. Zu imposant und unvorbereitet zu sein, ist daher eine Form des Balanceakts, da es dazu führt, dass sich manche Menschen zurückziehen. Deshalb muss ich im Interesse meines Partners aufpassen, dass ich nicht zu viel Zeit im Rampenlicht verbringe.
Das muss man erlebt haben. Ich werde auf jeden Fall als Unterstützer dabei sein, aber ich kann den Gedanken, dass ich wieder mein Bestes geben werde, kaum glauben. Jetzt will er ein neues Gebäude, das finanziell eine andere Hausnummer hat. Vielleicht bin ich doch ein Mitverschwörer, wenn auch vielleicht nicht in meinem jetzigen Leben. Stalt.
Es sollte eine Investition von vier Jahren sein. Mit unserer Hilfe konnte Boris seinen Traum wahr werden lassen. Im Moment hat es alle Möglichkeiten. Ich denke, viele Leute stehen jetzt Schlange, und ich hoffe, dass er das Gleiche tut.
So wie ich es beschrieben habe, glaube ich nicht, dass es so iste war ein Einzelfall. Diese zufällige Begegnung war eine historische Premiere. Dieses Rennen ist beispiellos und der erste Deutsche hat gerade teilgenommen. Das erreicht die deutschen Medien, wo niemand Bescheid weiß.
Boris Herrmann Vermögen : 800 Tausend € (geschätzt)
Wir haben unser Ziel übertroffen; Vorerst fügt sich alles zusammen. Boris Herrmann will Geschichte schreiben, indem er als erster Deutscher an der härtesten Segelregatta der Welt teilnimmt und gewinnt. Der gebürtige Hamburger wird bei der kommenden Vendée Globe eine einzigartige Yacht segeln, um sich selbst auszuprobieren.
Die Kosten für das Segeln könnten in die Millionen gehen. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die die Vendée Globe auf einer Schaluppe umsegeln möchten. In diesem Jahr feiert Boris Herrmann sein Debüt bei der prestigeträchtigen Regatta. BORIS HERRMANN: Wir bauen ein neues Schiff.
Einige Schiffe blieben am Zielort liegen. Manchmal ist der Schaden nach einem Rennen so groß, dass einem die Entscheidung zum Weiterfahren abgenommen wird. Gegen Ende des Rennens kollidierten sie mit einem Fischerboot. Es ist leicht vorherzusagen, dass dies Schäden verursachen wird. Aber das erklärt nicht, warum so viele Schiffe danach ihre Schiffe verlassen müssen.
Der Stuttgarter Immobilienmagnat Gerhard Senft agiert oft im Verborgenen. Es war pures Glück, dass sie zu einem wesentlichen Bestandteil des größten deutschen Erfolgs in der modernen Schifffahrt wurde. Während sich alle schon auf Boris Herrmann freuen, hat sich Nachrichtenchef Nils-Peter Hey den begeisterten Jongleur für ein kurzes Gespräch im Hintergrund geschnappt.
Ja, damals kamen viele Dinge zusammen. Es war der deutsche Kompromiss und das anschließende knappe Ergebnis, das das Schicksal des Corona-Winters besiegelte. Da es sowieso nicht viel zu tun gab, war es eine willkommene Abwechslung. Meiner Meinung nach haben das viele Leute getan, auch diejenigen, die keine Verbindung zur Navigation hatten. Mein Freundeskreis besteht ausschließlich aus Nicht-Seglern, aber plötzlich sind alle voll dabei und haben Spaß.
Ich muss meinem Vater danken, dass er mir geholfen hat, das zu verstehen. Er kommt aus der Automobilindustrie und ist der erste im Ausland geborene CEO von Volvo. Zu dieser Zeit versuchte Volvo, eine globalere Wirkung zu erzielen. Sie verfolgten meinen Vater über ein Netzwerk.
In den 1960er Jahren war er der erste Nicht-Schwede, der für Volvo in Schweden arbeitete. Dies ist ein wirklich ungewöhnliches Ereignis. Schweden war damals so verschlossen und nationalistisch wie Deutschbayern. Wir reisten nach Skandinavien, ließen uns in Göteborg nieder und segelten seitdem jeden Sommer. So spürte ich zum ersten Mal meine Liebe zum Segeln und zum Meer.
Mein Vater übernahm ein Unternehmen in der Autozulieferindustrie, strukturierte es um und machte es zu einem profitablen Unternehmen. Dadurch konnte er schon in jungen Jahren Anteile an seiner Firma an meine Schwester und mich übertragen. Ich wusste, dass ich nicht in der Branche arbeiten würde, und nachdem ich meine Aktien verkauft hatte, blieb mir ein bescheidenes Nest an Ersparnissen.
Ich selbst studiere Medientechnik. Dann, um die Jahrtausendwende, kam die Krise der New Economy und ein Unternehmen nach dem anderen brach zusammen. Es war schwer, eine Zeit lang keinen Job zu haben. Durch Zufall freundete ich mich mit einem Stuttgarter Meister an.
Wir sprachen darüber, mit einem neuen Unternehmen neu anzufangen und meine bisherige Karriere und meine akademischen Aktivitäten hinter uns zu lassen. Dies ermöglichte es mir, ein unabhängiger Immobilienmakler zu werden.
In meinem engen Freundeskreis gibt es einen Witz: „Wenn du nichts kannst, wirst du Läufer.“ Im Nachhinein erwies es sich jedoch als brillanter Schachzug. Dort lernte ich nicht nur die praktischen Aspekte einer Immobilie kennen, sondern auch die Grundlagen der Bewertung und die Kunst der effektiven Kommunikation. Darüber hinaus verfüge ich über eine solide Basis an Kontakten und Bekannten in der Stuttgarter Wirtschaft. Alle meine engsten Freunde stammen aus dieser Zeit.
Aber Immobilieninvestitionen und der Aufbau von Vermögen waren mein Ding, nicht nur das Aufladen. So wurde das Mehrfamilienhaus zu meinem treuen Begleiter. Die Suche nach Häusern, die auf dem Markt verfügbar sind, war damals ein mutiger Schritt. Obwohl die Zinsen bei 5 % lagen, betrug die Rendite nur 4 %. Ursprünglich handelte es sich um ein Bestechungsgeschäft.
Aber ich sah in meinem Kopf, dass es funktionieren würde. Dafür verging genug Zeit. Die Lebenshaltungskosten sind in den letzten Jahren in die Höhe geschossen. Das Portfolio ist so weit gereift, dass ich mich von den Mieteinnahmen der Immobilien ernähren kann, die ich vor 16 Jahren gekauft habe.
Ich habe für immer aufgehört zu handeln. Der Titel des „Investors“ privat“ wurde aus meinem Namen entfernt. Ich trage diesen Titel seit einem Jahrzehnt. In meinem Privatleben plane ich, weiterhin zu kaufen und zu investieren. Mittlerweile bin ich als einer dieser digitalen Nomaden voll funktionsfähig und kann fast alle meine Aufgaben von unterwegs erledigen.
Seit meiner Zeit in Schweden kann ich nicht mehr segeln, weil es immer zu viele andere Dinge zu tun gibt. Ich wurde jedoch immer wieder ins Wasser zurückgebracht. Im Jahr 2016 haben meine Frau und ich die Entscheidung getroffen, ein Segelboot zu kaufen. Wir haben uns für eine CNB 76 („Construction Navale de Bordeaux“, Anm. d. Red.) entschieden: Unser erstes Boot sozusagen.
Wir kamen zur Düsseldorfer Bootsmesse, um die dort ausgestellten Charterboote zu sehen. Wir haben uns jedoch sofort in die CNB verliebt, als wir sie sahen. Innerhalb von 48 Stunden ging ein Traum in Erfüllung: Sie brachen mit einem Segelboot auf, um monatelang um die Welt zu reisen. Da agieren wir sehr impulsiv. Auf demselben Segelboot kam ich schließlich mit Boris Herrmann in Kontakt.Einmal im Jahr veranstaltet CNB eine Eignerkonferenz.
