Sidonie Nargeolet Wikipedia – Stockton Rush, CEO von OceanGate Expeditions, ist eine von fünf Personen, die im Tauchboot Titan eingeschlossen sind, seit es den Kontakt zu den Oberflächenbesatzungen verloren hat, die den Untergang der Titanic untersuchen. Herr Rush drückte in einem Interview, das er Ende letzten Jahres gab, sein Vertrauen in die Sicherheit der Mission aus, äußerte aber auch einige Bedenken.
Sie brachen gestern gegen 4 Uhr morgens zu ihrer 250.000 Dollar teuren Titanic-Tour auf, zusammen mit Mr. Rush, dem berühmten französischen Entdecker, Taucher und Seemann Paul-Henry Nargeolett und dem britischen Milliardär und Entdecker Hamish Harding unter der Besatzung. Der britische Vater und Sohn Shahzada und Sulaiman Dawood, beide in den Vierzigern, nahmen ebenfalls teil.
Auf die Frage, was ihn am meisten erschreckte, nannte Herr Rush die Gefahren, die mit der Rückkehr an die Oberfläche einhergehen, einschließlich Überhänge, Fischernetze und Einklemmungen.Er betonte die Bedeutung effektiver Pilotstrategien, um solche Hindernisse zu umgehen, und sagte, dass eine sorgfältige Navigation die Wahrscheinlichkeit verringern könnte, auf sie zu stoßen.
Herr Rush erklärte, wie einfach die Technologie und das Design für Unterwasseroperationen zu verwenden sind. Soweit wir wissen, ist Stockton Rush kein Wikipedianer. Angesichts ihrer Leistungen ist das schockierend. Helfen Sie Internetnutzern in naher Zukunft, Fakten über alle Bereiche des Internets neu zu lernen.
Richard Stockton Rush III (* 31. März 1962 in New York City; † 18. Juni; † 22. Juni 2023 ebenda) war ein US-amerikanischer Geschäftsmann.[3] Er ertrank im Juni 2023, als er mit drei anderen Menschen das Wrack der Titanic im Nordatlantik erkundete.
Kindheit und Schule
Rush wurde in eine wohlhabende Familie in San Francisco geboren. Rushs Vater stellte ihm einen persönlichen Freund, den Astronauten Pete Conrad, vor, der Rush vorschlug, seinen Pilotenschein zu machen, wenn er Astronaut werden wollte.
Rush erhielt 1980 im Alter von 18 Jahren seine Berufspilotenlizenz. Später wurde ihm jedoch gesagt, dass sein schlechtes Sehvermögen ihn daran hindern würde, Militärpilot zu werden. Also zog er von San Francisco nach Seattle und begann als Flugbegleiter für McDonnell Douglas als Testingenieur für F-15 Eagle-Kampfjets zu arbeiten, investierte sein Vermächtnis in High-Tech-Unternehmen und vermehrte sein Vermögen.
Mit 19 Jahren wurde er der jüngste Mensch, der Transportflugzeugpilot wurde. Er schloss sein Studium am United Airlines Jet Training Institute mit einem DC-8 Type/Captain Rating ab. Rush erhielt 1984 seine Ausbildung in Luft- und Raumfahrttechnik an der Princeton University. 1989 erwarb er seinen MBA an der University of California, Berkeley.
Rennen
Nachdem er 2004 den Start von SpaceShipOne in der Mojave-Wüste gesehen hatte, wurde dem Mann klar: „[Er] Ich wollte nicht als Tourist ins All aufsteigen. Es war ein Traum von ihm, der Enterprise als Captain Kirk zu dienen.“
Da das Tauchen in den kalten Gewässern des Puget Sound viel Vorbereitung und spezielle Ausrüstung erforderte, kam er zu dem Schluss, dass „es besser ist, in einem U-Boot zu sitzen, es bequem und gemütlich zu haben und eine heiße Schokolade mit Ihnen zu teilen, als zu frieren und zwei Stunden unter Wasser in großen Tiefen zu verbringen.“ Er erfuhr jedoch bald, dass es weniger als hundert U-Boote in Privatbesitz gab.
Rushs Erfahrung und Forschung führten ihn zu dem Schluss, dass U-Boote fälschlicherweise als gefährliche Fahrzeuge angesehen wurden, weil sie für den Transport von Berufstauchern verwendet wurden, und dass der Passenger Ship Safety Act von 1993[9] „Sie hat unnötige Sicherheit der Passagiere auf Kosten der Innovation in den Vordergrund gestellt.“
Er gründete OceanGate mit seinem Geschäftspartner Guillermo Söhnlein, nachdem er eine Marketingstudie in Auftrag gegeben hatte, die zeigte, dass es eine ausreichende Nachfrage nach Unterwassertourismus gab, was wiederum die Entwicklung neuer Tieftauchboote unterstützen würde, die neue kommerzielle Unternehmungen wie Ressourcengewinnung und Katastrophenvorsorge ermöglichen würden.
Rush befand sich am 18. Juni auf dem Tauchboot Titan, das OceanGate, Inc. gehört, um das Wrack der Titanic zu inspizieren, als der Kontakt zum Überwasserschiff, der MV Polar Prince, verloren ging. Die Vereinigten Staaten, Kanada und Frankreich leisteten See- und Luftunterstützung für Such- und Rettungseinsätze.
Am 22. Juni, nachdem etwa 490 Meter vom Bug der Titanic entfernt ein Schiffswrackfeld entdeckt worden war, OceanGate gab bekannt, dass es „wütend“ sei, weil es glaube, dass Rush und die anderen vier Personen an Bord gestorben seien. Die US-Küstenwache gab daraufhin eine Pressemitteilung heraus, in der sie bestätigte, dass das Wrack mit einem katastrophalen Versagen des Drucksystems des Schiffes übereinstimmte, bei dem wahrscheinlich alle an Bord getötet worden wären.
Am 15. April 1912 kollidierte der britische Ozeandampfer Titanic mit einem Eisberg im Nordatlantik und sank. Die Trümmer lagen 1985 auf dem Meeresboden, etwa 400 Seemeilen (740 km) vor der Küste Neufundlands.
Die Informationen, die wir über den Tauchpiloten Titan Stckton Rush haben. Ein Autowerkstattbesitzer, der 500 Pfund ölverschmierte Pfennige in die Einfahrt eines ehemaligen Mitarbeiters fallen ließ, wurde zur Zahlung einer zusätzlichen Nachzahlung verurteilt.
Im Kampf gegen die Zeit muss OceanGate-Gründer Stckton Rush eines seiner Schiffe finden, das im Atlantik verschollen ist. Das Tauchschiff Titan mit fünf Personen an Bord verschwand während einer Mission zum Untergang der Titanic im Atlantik.
Stockton Rush, welcher Rasse gehörst du an? Wie alt ist Stckton Rush? Stckton Rush, CEO von OceanGate Inc., ist ein wichtiger Akteur in der Meeresforschung und in Tiefseetechnologien. Im Jahr 2023 ist er 61 Jahre alt und wurde 1962 als Sohn irischer Eltern geboren.
Stockton Rush, ein amerikanischer Unternehmer, gründete OceanGate, um bemannte Tauchboote für die Meeresforschung zu entwickeln. Die Hauptaufgabe von OceanGate ist die Entwicklung, der Bau und der Betrieb von Tieftauchschiffen zum Zweck der Erforschung und Dokumentation mariner Lebensräume, einschließlich Tiefseegräben und versunkener Schiffe.
Stockton war maßgeblich an der Weiterentwicklung der Initiativen des Unternehmens zur Unterstützung der Tiefseeforschung und wissenschaftlicher Studien beteiligt. Verschiedenen Berichten zufolge wuchs der CEO von OcenGate in einer privilegierten Familie auf. Stockton genießt Wohlstand auf beiden Seiten der Familie, da zu seinen Vorfahren zwei der Gründerväter Amerikas gehören. Er ist verwandt mit Benjamin Rush und Richard Stockton, den Unterzeichnern der Unabhängigkeitserklärung.
Richard Rush, der Generalstaatsanwalt der Vereinigten Staaten, und Richard Henry Rush, der Anführer des Bürgerkriegs der Vereinigten Staaten, sind alle Vorfahren von Stockton. Stockton erwarb 1984 einen Bachelor-Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik an der Princeton University und 1989 einen Master-Abschluss in Betriebswirtschaftslehre an der Haas-Universität.
1981, im Alter von 19 Jahren, schloss er sein Studium am United Airlines Jet Training Institute ab und begann seine Karriere als Pilot, der während seiner Sommerferien am College DC-8 auf internationalen Strecken flog. Nachdem er das College in Princeton verlassen hatte, begann Stockton für die McDonnell Douglas Corporation als Flugversuchsingenieur für das F-15-Programm zu arbeiten und widmete sich zwei Jahre lang den APG-63-Radartests und Raketenabwehrprogrammen auf der Edwards Air Force Base.
Nach seinem Abschluss an der UC Berkeley baute er ein Jahr lang ein Experimentalflugzeug (die Glasair III), das er immer noch besitzt und fliegt, und dann ein grundlegend modifiziertes Zwei-Mann-U-Boot (die Kittredge K-350), von dem er mehr als 30 Tauchgänge gebaut hat.
Während seiner Zeit im Kuratorium des Museum of Flight in Seattle, Washington (2003-2007), war Stockton auch ein Jahr lang Vorsitzender des Entwicklungsausschusses der Institution. Neben seiner Tätigkeit im Verwaltungsrat von BlueView Technologies, einem Hersteller von Hochfrequenz-Sonargeräten, gründete er 2009 OceanGate Expeditions und 2012 die OceanGate Foundation.
Wann ist Stockton Rush gealtert? Wendy Rush, ehemals Hollings Weil, ist Stocktons Frau; Sie heirateten 1986.The Sun berichtet, dass sie neben ihrer Rolle als Kommunikationsleiterin bei OceanGate Inc. auch Vorstandsmitglied der philanthropischen Abteilung des Unternehmens ist.
Laut ihrem LinkedIn-Profil war Wendy in den letzten zwei Jahren auf drei OceanGate-Missionen zum Titanic-Gelände. Darüber hinaus war sie von 2017 bis Oktober 2021 Präsidentin der OceanGate Foundation und ist weiterhin Mitglied des Verwaltungsrats der Foundation.
Wendy war Account Manager bei Ladd Associates und Vertretungslehrerin bei Lancaster, bevor sie zu OceanGate kam. Distractify behauptet, dass der CEO von OceanGate einen privilegierten Hintergrund hat, der ihn ermutigt hat, seine Träume zu verfolgen.
Stockton stammt aus einer wohlhabenden Familie, erhält ein großzügiges Gehalt von OceanGate und hat einen Am.Er bringt Erfahrung in der Luft- und Raumfahrtindustrie mit, die alle zu den oben genannten Schätzungen seines Nettovermögens beitragen.
Als Gründer und CEO des Unternehmens hat er zweifellos ein starkes finanzielles Interesse an OceanGate, das auf 66 Millionen US-Dollar geschätzt wird. In diesem Beitrag werden wir Alter, Kinder und die Wikipedia-Seite von Stockton Rush im Detail besprechen. Unser Fokus wird auch auf der Reise liegen, die Ihnen große Anerkennung gebracht hat.
Am 18. Juni 2023 stach OceanGate Expeditions etwa 900 Seemeilen östlich von Cape Cod, Massachusetts, in See, in See, um das Wrack der Titanic zu begutachten. Stockton Rush, CEO von OceanGate Expeditions, war Berichten zufolge eine von fünf Personen, die an diesem Tag mit dem Tauchboot aufbrachen. Stockton, der französische U-Boot-Pilot Paul-Henry Nargeolet und der britische Milliardär und Geschäftsmann Hamish Harding werden als tot gemeldet. Der Generaldirektor der Titanic-Expedition hatte zuvor versichert.
